贾跃亭老师下周不一定回国，但法拉第未来FF91下周肯定亮相：《为奴十二年》

近日，FaradayFuture（FF）官网宣布FF91的量产版车型将会在当地时间2月23日下午4点（PST）正式发布。

自20237年CES展会上首次亮相，期间也不断曝出其停产、发布等各种消息，其中2023年正式发布的呼声很高，但依旧是跳票的一整年。

但这次，应该是来真的了，各位为梦想窒息的朋友们再憋一憋气，FF91就要来啦！FF91：看起来确实很高级为了尽可能以产品角度出发看这款车，请大家先忽略贾老师和法拉第未带来的预设立场。

平心而论，FF91的设计是出色的，它的造型明显与现存的轿车或者SUV乃至旅行车都不太相似，这也符合贾老师口中的“新物种”概念相匹配。

大尺寸贯穿式头灯确实具有很强的未来感，不过车标也确实总能让人联想到蔚来。

流线型的车身显得非常圆润，也许是为了极致地降低风阻，FF91甚至连隐藏式门把手都没采用，直接用上了感应式车门。

实用与否先不谈，B格已经赢了。

贯穿式尾灯与头灯相呼应，高级感拉满，不过整体造型很难让人不联想到一辆挂蔚来车标的高合HiPhiX。

虽然不知道其具体尺寸，但从过去的碎片信息中可以确定，这台车的智能化程度将非常高，并将配备11种不同的显示屏，包括用于前排乘客的17英寸屏幕和用于后座的27英寸显示屏。

根据此前官方消息，FF91最新版本后排将采用独立座椅，并且可以完全躺平，空间非常夸张，车顶配有超大尺寸全景天窗，还有受NASA启发的零重力座椅和轻松的“水疗模式”，能提供汽车行业内最顶级的舒适性享受。

当然，作为一台各处都追求顶级的产品，FF91将搭载一台马力高达1050马力的驱动电机，峰值扭矩超过1800牛·米，2.39秒便可完成零百加速，其配备的电池组容量为130kWh，NEDC续航超过700公里。

不过以现在的目光看，130度电池对应700公里续航也并不厉害，新车的最新数据还得等到下周3揭晓了。

能否回国就看这一波了早在去年7月份，FF91量产版开启预订，预售价超过20万美元，订金5万美元。

但FF曾宣称FF91获得1.4万台订单，其实这14000份FF91新车订单只有300份已支付，订单造假率超97%，不知道当时下定的朋友有没有窒息感。

如果有的话，现在应该能松一口气了。

作为一台国内售价预计将超过200万元的纯电动车，可以说是涉足了纯电动汽车的无人区，往好了说，“同级没对手”。

但这么高的售价，无疑需要强大的品牌力和产品力等多种因素的支撑，而目前看来，FF91显然缺乏这些支撑。

奔驰在这方面有很强的“支撑”，全新的旗舰纯电动轿车EQS的价格也直接取到了近150万元，勇气可嘉。

但相比EQS过于老派的设计，仿佛就是把奔驰S级的驱动方式换成了电动，并不具备革命性创新。

圈哥反倒觉得，大胆革新的FF91更具吸引力，至少它让我们看到了一个全新的物种，就像特斯拉当年不也不受待见，当年瞧不上它的如今也都高攀不上了。

《车壹圈》观点：撇开贾老师个人情况不谈，法拉第未来的FF91应该实实在在的落地了，其展现出的革命性创新也值得肯定。

退一万步说，法拉第未来是在美国上市，也算是纳斯达克的一股泥石流了，就算割也是割的美国韭菜，我们只需要以开放且包容的心态静观其变即可。

至于贾老师下周是否回国，估计就要看下周FF91亮相后是一炮而红还是石沉大海了。